Авторами первой модели стали немцы Готлиб Даймлер и Карл Бенц, среди французов Эмиль Левассор и Луи Панар, русские Петр Фрезе и Женя Яковлев, из англичан Джон Найт и Фредерик Ланчестер, и без американцев не обошлось - Генри Форд и Френк Дюрие, в Италии Аристифод Фаччьоли и Энрике Бернарди, все модели созданные этими людьми стали прототипами для многих более молодых конструкций во всех странах мира.
Невозможно отразить все многообразие всех созданных автомобилей за эти сто лет. В течении этого времени были созданы более 5 тысяч автомобильных марок, причем в каждой марке было представлено несколько сотен моделей автомобилей.
Особенно старые автомобили 1898-1932 годов - стали самыми редкими экземплярами. Так же среди них встречаются и отечественные - жаль они не все сохранились, но из десятка самых известных экземпляров 3 наиболее популярные:
«Руссо-Балт-К12 20», АМО-Ф15, НАМИ-1. Так же есть автомобили иностранных заводов, примером может служить “Штенвер”. В мире сохранилось немало ретро автомобилей, некоторые стоят в специализированных музеях, остальные хранятся в коллекциях энтузиастов. В нашей стране ретро автомобили сохранены и реставрированы как отдельными любителями, так и музеями. На сегодняшний день насчитывается более десятка клубов любителей старых автомобилей. Несколько тысяч человек являются владельцами раритетных автомобилей и владельцами частных коллекций . Так же немало интересных автомобилей любезно демонстрируются в залах политехнического музея, и в музеях заводов производителей автомобилей АЗЛК (Москвич 401-407), ГАЗа (Газ 67, Газ 69, Газ 21) и краеведческих музеях. Как ни странно - но у старых автомобилей есть вполне перспективное будущее.